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罗家立:浅谈消防车蓄电池的使用与维护
发布者:罗家立   时间:2013-06-07   来源:   点击:2130

  “蓄电池”俗称“电瓶”,是消防车上不可缺少的一个动力蓄能部分。汽车没有蓄电池,将无法启动,更不用说使用车上的电气设备。消防车上的蓄电池好坏更是直接影响着日常的灭火救援工作。因此,如何正确规范的使用消防车蓄电池和维护保养变得十分重要。
       目前我国消防车上使用的蓄电池一般为铅酸蓄电池,它是一种可逆的低压直流电源,它既能将化学能转变为电能,又能将电能转变为化学能。简单的说就是可以蓄电和放电。免维护蓄电池一般不提倡使用于消防车。因为它自身使用寿命就比较短,对各种条件下温度和充放电(消防车的电器设备比较多,日常行车充放电不规律)要求高,加上价钱还比较昂贵。而且免维护蓄电池不等于不维护,所以很多驾驶员不去检查和维护。
       消防车上的蓄电池一般为12V24V两种,24V的电源一般为两个12V电池串联组成,安装在消防车专门设计的位置。很多厂家在改装消防车时随意更改位置,造成日常的检查和维护十分不便。日常驾驶员每次启动汽车时不应超过5秒,当需再次启动时时间应不少于15秒。这样可以保护蓄电池和马达。消防车经常短途驾驶,开开停停,会导致蓄电池长期处于不充电的状态。每次启动发动机时,蓄电池给起动机需要提供较大电流(一般达到200600A)所以我们驾驶员在早晚启动车子时车辆应平稳加速(怠速运转不充电)运转汽车1015分钟这样才可以使蓄电池充分的充电。平时不驾驶汽车时,在离开车辆之前应检查汽车的所有用电设备是否经关闭。养成关闭车辆总电源的好习惯,有些车在出厂时没有设计总电源开关,有些安装位置比较隐蔽不方便开关,总电源应设计在驾驶室仪表盘上,便于执勤和操作。平时在发动机没有运转的情况下,尽可能的少用车内的用电设备,确保蓄电池的电不被用光放光。如过蓄电池的电量不小心耗尽,需要借助外力才能启动(俗称搭线)这时需要注意的是需用同等数值的电压启动车辆。以免造成电气设备的损伤,对于封存的车辆我们应该拆下电瓶进行充满电后保存,在拆的过程中我们应该先拆负极,再拆正极。装的时候也应该是先装负极再装正极。平时消防车需要焊接的时候,也是需要按照这种方法进行拆装,以确保安全。寒冷的冬季不能让消防车在露天过夜,以防止冻坏电池。
       日常维护保养中,我们要经常检查蓄电的放电和充电是否正常,检查汽车发电机是否发电,一般中队可以配备专门的蓄电池检查表,或者三用表,而且驾驶员都应学会使用操作检测蓄电池。这样才能确保汽车行驶时给蓄电池充电。平时发动机怠速运转时,用电设备由蓄电池供给,所以我们不经常开动的消防车每月应对蓄电池进行一次充电。当发现电压不足或汽车蓄电池显示灯亮时,也应进行车外充电。充电过程中要防止充电过量,导致蓄电池损坏。应针对蓄电池的大小合理选择充电时间,充电的过程中应拆下蓄电池的加液孔,检查蓄电池液面高度是否正常(一般高于极板10--15mm)如不够需加注蓄电池专用的电解液或蒸馏水。平时应注意蓄电池的排气孔是否通畅,检查蓄电池安装螺丝是否松动,接头处是否有松动。防止产生火花引起爆炸,蓄电池接头处产生的氧化物,硫酸盐必须刮净,也可以用热水烫,之后涂上凡士林,防止再次生锈,发现蓄电池封口开裂后,要及时的修复,确保蓄电池的完整好用。
       随着科学技术的发展,消防器材装备也越来越先进。如何正确操作、使用、管理和维护保养消防装备,是保障消防部队战斗力的基本要素,也是保证器材处于良好的执勤状态,更是在灭火救援中取胜的保障。

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